Занятие №16 1. Решетка. Теория и практика

Мы с вами рассмотрели автоматические спусковые устройства, которые нужны для спуска и подъема человека. Если груз у нас тяжелый, то есть больше чем 200 килограмм, мы должны использовать другое устройство. Одно из таких устройств, которое позволяет спускать тяжелый груз, называется решетка, либо redtram.

Выглядит это, в общем-то, вот так: шпилька и на нее надеты бабышки. Устройство простое и понятное. Здесь никаких сложностей нет, никаких лишних деталей нет. То есть ошибиться, в общем-то, довольно сложно при заправке.Трение, как видите, здесь создается очень большое. Вот у нас висит 10 килограмм и устройство даже не начинает ехать. То есть недостаточно груз весит, чтобы преодолеть трение.Чтобы начать спуск нам надо усилить, собственно, давление вниз и если даже это не помогает, то подать веревку внутрь устройства. То есть подтолкнуть, тогда оно поедет.

Блокируется данное устройство вот так вот: мы делаем движение вверх, то есть. Еще больше создаем трения, делаем оборот через верх, через выступ на нижней бабышке, через верх, через выступ, и третьим оборотом мы блокируем наше устройство. Здесь должен быть, либо визуальный контроль, либо тактильный. То есть нельзя отвернуться от устройства, потому что оно, все-таки, не автоматическое. Мы не можем гарантировать его безопасность. Соответственно, когда мы работаем с такими не автоматическими устройствами, мы должны их контролировать самостоятельно.

Особенно это касается новичков, которые, в общем-то, только набираются опыта и могут, например, неправильно заблокировать, например, на один оборот, а веревка начинает, собственно, проскальзывать вниз. Спуск довольно мягкий и веревка здесь может быть мокрая, и грязная, и заледеневшая. Устройство ест практически любую веревку.

Почему мы выдаем
удостоверения по работе на высоте
на пластиковой основе?

Подробности здесь

Минус у данного устройства, конечно, есть: во-первых, невозможность выбрать наверх. То есть подтянуть груз, если я слишком низко опустил, нереально. Трение настолько большое, что придется полностью разобрать наше устройство. То есть груз подцепить на какое-то другое устройство, либо на зажим. Выключить все бабышки, да. То есть разобрать устройство, поднять вверх и дальше обратно собрать нашу решетку. То есть только таким образом, никак по-другому здесь и сделать не получится: ни продернуть, не, в общем-то. Устройство работает только вниз.

Как видите, заправка довольно понятная.  Поворотная бабышка сделана так, чтоб прижималась веревкой во время спуска. Тонкий момент: если вы стоите, допустим, на балконе и груз у вас лежит на балконе, то есть, не натянута веревка, бабышка может выскочить.  То есть перед началом работы надо убедиться, что устройство работает правильно. Мы с вами блокируем его. И повторюсь: устройства такого типа, то есть не автоматические, должны контролироваться, либо рукой, либо  визуально. Если груз весит полторы, там, две тонны, конечно, это не задача для верёвок, которые удерживает всего 2 тонн. Но если груз весит 700-800 килограмм, мы можем спустить его на двойной веревке.

Соответственно, для двойной веревки у нас есть решетка вот такой конфигурации. То есть здесь верхняя бабышка не крутится, синяя заправляется, красная опять не крутиться, синяя заправляется. И здесь мы видим два выступа с обеих сторон. Это как раз для того, чтобы намотать правую веревку и левую веревку.  Сейчас я покажу, как двойная веревка сюда заправляется.
Мы берем наше устройство и начинаем заряжать две веревки: одну и параллельно первой вторую.  Главное их не перекрещивать.  То есть не перепутать между собой.  Сейчас мы их подтянем.

Все, я заправил одну бабышку. Уже, в общем-то, проблематично вытянуть наверх. Так, следующий ряд. Заправляем веревку. Закидываем бабышку и следующий ряд это все фиксирует. Дальше мы блокируем: через верх, вторую веревку через верх, через низ, через вот этот выступ, и опять через верх. Здесь то же самое: через нижнюю бабышку и через верх. То есть здесь специально сделано шпилька с выступом для, как раз, блокировки. Теперь мы вешаем груз.

У нас груз 10 килограмм, но, конечно, это только для демонстрации. Вот готовое к работе для спуска чего-то дешёвого устройство.  Я контролирую его рукой, либо визуально, соответственно.  Лучшей рукой, потому что всегда надо о чем-то поговорить, с кем-то побеседовать, устройство будет без контроля.  Чтобы начать спуск мне, соответственно, надо снять этот оборот, и снять этот оборот. Снять этот оборот и снять этот оборот. То есть вот теперь я могу спускать. Ну, как видите, трение слишком большое, чтобы наш груз ехал.  Мы можем подать чуть-чуть, и груз начинает ехать.

Важный момент: если вам надо приспустить один край, вы можете это сделать на метр, на полтора метра. Но если вам надо долго впускать одну веревку, то это не правильно. То есть веревка, проходящая через устройство, она трет другую веревку и, соответственно, плюс-минус метр это нормально. Но если вы спускаете одну веревку, то вторая будет просто оплавлена как раз в местах касания друг с другом. Двойная веревка удобна для спуска чего-то длинного. Например, ствола дерева, либо ветки, либо металлоконструкции, либо какой-то консоли. То есть длинного изделия, у которого тяжело найти центр и которое крутится. Когда мы цепляем две веревки, соответственно, убираем кручение, можем регулировать угол наклона всей палки. То есть для двойной веревки это наиболее оптимальное устройство. Мы его спустим сейчас.

Минус такой же, как и у 1 retram. Это невозможность выкинуть наверх и невозможность мягко поймать. То есть если будет жесткий рывок, то он, в общем, то придется на веревку. Давайте это мы уберём.  Снимается устройство довольно просто. Мы просто делаем слабину и скидываем бабышку, делаем слабину, скидываем бабышку. Устройство не используется. Убираем его. Мы с вами разобрали, как работают неавтоматические спусковые устройства. Как они вщелкиваются, как они выщелкиваются. Как блокируются.

Сейчас я покажу, как на них спускаться. То есть мы не рассматриваем не автоматическое устройство как основное средство спуска, но возможность спуститься есть. У меня устройство решетка retram. Оно заблокировано. Для начала спуска я начал его разблокировать. Натягиваю верёвку, двумя руками начинают сбрасывать наши блокировочные петли. Осталась последняя петля. Я могу оставить так, то есть через верх, могу скинуть вот так совсем. Я оставлю вот так, через верх.
Трения достаточной, чтобы удерживать одной рукой и вторая рука, в принципе, свободна.

Мы спускаемся, если надо, мы можем заблокироваться. Даем натяг и начинаем наматывать наши блокировочные кольца. Мы контролируем, либо рукой, то есть я не убираю руку, либо визуально, если нам надо что-то сделать на высоте. Для продолжения спуска мы натяг также разблокируем нашу веревку. То есть разматываем колечки и продолжаем спуск. Мы закончили спуск и просто снимаем наши устройства.